副中心站年底准备通车，将连接北京8个主要火车站与地铁 – 新京报

新京报讯（记者曾剑飞）11月20日，北京市人民政府报社召开首都“十四五”规划高质量结论新闻发布会。会上，北京市交通委员会主任李俊辉介绍了“十四五”期间首都交通发展历程。京津冀与河北省主要城市之间的“1-1.5小时出行带”已基本成为现实，北京周边“1小时出行带”也初具规模。今年年底，副中心站将准备开通，北京8个主要火车站将接入地铁。李俊辉表示，五年来，北京市交通委始终以京天一体化战略为指导，在河北加快四大铁路运输网一体化建设，推动铁路运输持续深入发展。一体化中心建设完善，推动区域公路网深度融合。京哈高铁、京雄城际铁路建成通车，京津城际铁路​​亦庄站开通，首条城际轨道交通22号线加快建设，京津冀主要城市间“1至1.5小时交通带”基本实现，环京“1小时通勤带”初具规模。交通站点方面，航空“双枢纽”网络的覆盖范围和可达性不断扩大，主要火车站正在按照“一站一策”政策进行优化和现代化建设。副中心综合交通中心将于今年年底投入运营。北京8个主要火车站将开通地铁。北京W等车站东站、清河站将开展日本国铁与地铁安全检查互认。高速公路网方面，已开通京雄高速公路、经纬高速公路。太平高速和京平高速的改建和拓宽计划计划于今年年底通车。京米兰高速公路和新108号线正在大力推进。五年来，新增高速公路108公里，总里程达到1276公里。已建成以北京为中心、两纵三横、七条辐射线相互交织的国家高速公路网。同时，当地路网也得到了加强，共有76条路段连接三地，39条省际公交线路定期运营，11条干线和45条定制快巴支线覆盖主要通勤区域环京津冀，让跨省出行更加高效便捷。副中心的交通支持也变得更加流畅。交通局正在增加6号线等轨道交通运力，铁路城副都心线由东向西延伸，加强与市中心的快速连接。正在建设广渠路东延、运河东街等道路，与市中心形成“三快两动脉”路网。工厂道路等道路已竣工通车，与北山县的联系不断加强。分阶段推进智能化信息管控，提高副中心运行效率。编辑：张树静、校对：张彦军